Abgeschickt von Marcus Müller am 16 April, 2002 um 23:51:53
Antwort auf: Jetzt habe ich es etwas genauer..... von Jörg am 16 April, 2002 um 16:48:19:
Hi Jörg,
das Problem bei den Rostblasen ist, daß es sich
hierbei fast immer um Durchrostungen von
innen heraus handelt. Der Aufwand hängt dann
von der Stelle und dem Grad der Durchrostung ab.
Hier die Top 5 Liste der Durchrostungsstellen:
1. Radläufe hinten
2. Türen unten
3. Kotflügel vorn, vor allem um die Lampentöpfe
4. Federbeindome vorne
5. Längsschweller
Zu Punkt 1:
Ich habe noch keinen Spider gesehen, wo die Rad-
läufe noch original & Rostfrei waren. Das Problem
hier ist, daß eine ordentliche Reparatur recht
aufwändig ist, da die originalen Radläufe hierzu
herausgetrennt werden sollten. Außerdem sind fast
immer auch die Radhäuser innen befallen. Am
besten sollten die dann auch komplett erneuert
werden. Natürlich kann man hier auch flicken,
dann kommt der Rost aber unter Garantie wieder.
Ich habe das bei meinem Auto auch gerade durch-
exerziert.
Zu Punkt 2:
Sehr lästig. Kann man zwar schweißen, kommt dann
aber leicht wieder. Rostfreie Türen werden leider
immer seltener. - Sind kaum noch zu bekommen.
Zu Punkt 3:
Wenn das Auto schon die Kunstoffradhausschalen
hat ist das zum Glück kein Thema mehr.
Zu Punkt 4:
Sehr lästig und auch gefährlich, da tragendes
Teil. Ist auch nicht so gut zu sehen.
Zu Punkt 5:
Sieht man erst, wenn die Schwellerverkleidungen
ab sind oder der Wagenheber knirschend im
Schweller verschwindet.
Schreib mal, wo bei Dir die Löcher sind.
Gruß, Marcus